Máy đo phát hiện rò rỉ khí gasoil xăng dầu cháy nổ XP-702III 

1. Máy đo phát hiện rò rỉ khí gasoil xăng dầu cháy nổ XP-702III Cosmos

Máy đo phát hiện rò rỉ khí gasoil xăng dầu cháy nổ XP-702III Cosmos là thiết bị cầm tay (Portable type) được dùng để kiểm tra rò rỉ khí gasoiline trong không khí.

ĐẶC ĐIỂM:

• Nhỏ hơn và nhẹ hơn.
• Giảm 50% về khối lượng và 30% trọng lượng so với các mẫu thông thường.
• Màn hình LCD dễ nhìn với màn hình hiển thị thời lượng pin và cài đặt hiệu ứng âm thanh của báo động và vận hành.
• Dễ dàng nhận thấy báo thức bằng cách nháy 2 đèn báo trong tầm tay.
• Có thể phát hiện tối thiểu 10 ppm (30ppm đối với khí Freon).
• Có khả năng phát hiện 2 khí (Model: XP-702III-A, XP-702III-F)

2. Thông số kỹ thuật máy đo rò khí xăng dầu XP-702III

Hướng dẫn sử dụng tiếng Anh: tại đây (XP-702III Manual Eng)

Hướng dẫn sử dụng tiếng Việt: tại đây 

Loại khí	XP-702III-A: 02 loại khí dễ cháy       XP-702III-B: 01 loại khí dễ cháy       XP-702III-F: khí CFC và khí dễ cháy
Nồng độ cảm biến	10 ppm (CFC 30 ppm)
Cảnh báo	Đèn, còi, rung
Cấp độ phòng nổ	Ex ia II BT3
Thời lượng pin	xấp xỉ 12 giờ
Khối lượng	190g
Thời gian đáp ứng	3 giây
Lấy mẫu	Hấp thụ
Nguồn cấp	pin AA alkaline (LR6) x 2
Thời gian hoạt động	12 giờ với pin AA alkaline ở 25 ° C
Nhiệt độ hoạt động/độ ẩm	-20 – 50 độ C, 85% RH
Kích thước (WxHxD)	W38 x H130 x D32 mm ( không bao gồm phần nhô ra)
Phụ kiện tiêu chuẩn	ống lấy mẫu với giấy lọc khí, dây đeo, pin alkaline 2 x AA, Bao da mềm

XP-702III xuất xứ Nhật Bản do hãng New-Cosmos sản xuất.

3. Video sản phẩm

XP-702III XP-702III-B (LPG)

Danh mục: Đo khí gas

4. Vì sao cần đo khí gas

Do chất lượng nhiên liệu thấp nên khi đốt cháy nó đặc biệt có hại cho sức khỏe của con người, gây ra bệnh tật nghiêm trọng và tử vong. Trước khi có giới hạn lưu huỳnh năm 2020 của IMO, ô nhiễm không khí trong ngành vận tải biển được ước tính gây ra khoảng 400.000 ca tử vong sớm mỗi năm, do ung thư phổi và bệnh tim mạch, cũng như 14 triệu ca hen suyễn ở trẻ em mỗi năm. 

Ngay cả sau khi áp dụng các quy định về nhiên liệu sạch hơn vào năm 2020, ô nhiễm không khí vận chuyển vẫn được ước tính là nguyên nhân gây ra khoảng 250.000 ca tử vong mỗi năm và khoảng 6,4 triệu ca hen suyễn ở trẻ em mỗi năm. Các quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi ô nhiễm không khí từ tàu là Trung Quốc, Nhật Bản, Anh, Indonesia và Đức. Năm 2015, ô nhiễm không khí vận chuyển đã giết chết khoảng 20.520 người ở Trung Quốc, 4.019 người ở Nhật Bản và 3.192 người ở Anh. 

Theo một nghiên cứu của ICCT, các quốc gia nằm trên các tuyến đường vận chuyển chính đặc biệt bị phơi nhiễm và có thể thấy vận tải biển chiếm tỷ lệ cao trong tổng số ca tử vong do ô nhiễm không khí trong lĩnh vực giao thông. Tại Đài Loan, vận tải biển chiếm 70% tổng số ca tử vong do ô nhiễm không khí do giao thông vận tải trong năm 2015, tiếp theo là Maroc với 51%, Malaysia và Nhật Bản đều là 41%, Việt Nam là 39% và Anh là 38%

TT	Nhiên liệu	Giới hạn cháy dưới LEL(% thể tích)	Giới hạn cháy trên (% thể tích)
1	Propane	2,2	10,0
2	Butane	1,8	9,0
3	Khí than	4,0	29,0
4	Khí than ướt	5,0	46,0
5	Hydro	4,0	75,0
6	Acetylene	2,5	80,0
7	Xăng	0,5	7,0

Những loại khí dùng trên XP-702III

1,2-dichloroethane ClCH2CH2Cl	Acetylene C2H2	Ammonia NH3	Benzene C6H6	CH2=CHCl Vinyl Chloride
CH2CH2O Oxidized ethylene	CO Carbon Monoxide	Cyclo Pentane C5H10	Dimethyl ether CH3OCH3	Etylene C2H4
gasoil	Hydrogen H2	i-C4H10 isobuthane	IPA Isopropyl Alcohol	LPG
Methane CH4	n-pentane CH3(CH2)3CH3	Propane C3H8	Propylene C3H6	Propylene Oxide C3H6O
Xylene (C6H4(CH3)2	R-22 CHClF2	R-41 CH3F	R-134a CF3CH2F	R-290
R-32 CH2F2	R-404A	R-407C	R410A	R-600a
n-Buthane n-C4H10	Ethane C2H6	Methanol CH3OH

Danh mục: Đo khí độc vô cơ